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金义都市圈交通一体化再出大手笔 金武喜迎快速公交拥抱同城化

  继金义BRT3号线、金兰公交快线之后,金华很快将迎来第3条快速城际公交线——金武公交快线。

  两地依托高标准新建的金武快速路,聚力画好八婺同心圆,携手共建快速公交线。目前,沿线硬件软件设施建设已进入收官阶段,定于2月1日开通营运。

  根据金武公交快线营运方案,起点设在铁路金华站南广场,沿线停靠双龙南街双溪路口、市行政服务中心、新农贸市场、后山村、金武路南二环路口、金武路BRT首末站、新畈、汪家、宝华村、麻车、上朱村、里前大梅湾、杨岸、上松线互通、金武公路站、金武路莹乡路口、银湖花园,终点为武义公交总站。首末班时间分别为6时和19时,每隔15~30分钟一班,全程票价8元。

  “在金武快速路上开通快速公交线,是真正的快速公交。”市公交集团常务副总经理郑文建说,金武公交快线采用“大站快车”模式,投入大容量、平地板的新能源客车,首次引入智能分段计费,乘车体验更舒适,全程耗时将压缩到1小时以内,金武同城化将迈出关键的一大步。

  “金武公交快线开通后,两地公共交通的时空距离进一步缩短,居民往来更方便,‘走动’也会更频繁。”武义汽车运输有限公司经理助理傅维华表示,金武公交快线有望培育成一条日常快速通勤线,今后在金华市区和武义跨城居住和工作,就像在同一城市一样方便。

  两地相近相融 通勤需求旺盛

  金华市区和武义地域相近、山水相融。2015年10月28日,为改善居民城际交通出行环境,推动金义都市圈交通一体化,两地携手开通铁路金华站北广场—武义客运西站的809路城际公交线。该线路设计贴心,沿线串起武义客运西站、客运中心、金华中心医院、高铁站等,满足了武义居民到金华看病、上学、办事、坐高铁出行等需求,也方便了金华市区居民到武义旅游、泡温泉。

  809路已运营5年多,成为两地居民日常往来必不可少的通勤线。“日均客流基本上保持在1000人次以上,随着金义都市圈一体化进程的加快,居民城际出行需求量还在上升。”傅维华说。

  但是,809路也面临短板和瓶颈,就是路途长、站点多、耗时长。全线45.2公里,设有46个站点,平均行驶1公里就要停靠1个站点,全程正常情况需要80分钟左右。如果遇上出行高峰,行驶时间更长。

  809路沿线行经江东镇、履坦镇,一路没有公交专用道,公交通行效率受到较大制约。早晚高峰乘客多,车厢容易拥挤。仅靠这么一条常规公交线,显然无法满足金武两地居民对城际出行快速便捷的需求。

  携手共建共享 加速同城融合

  2020年10月,金武快速路,即235国道金华婺城至武义公路通车,建设金武城际公交快线具备了现实条件。

  金武快速路起点位于市区八一南街,经苏孟乡、雅畈镇、履坦镇、壶山街道,终点与武义温泉北路顺接,全长20.5公里。花海、稻田、绿水、青山,一路行车赏心悦目。

  一条快速路,融合两座城。金武快速路设计时速80公里,将金武两地的行车时间由原来将近1小时,缩短至20多分钟。随着金武“半小时交通圈”的构建,不仅有效带动金华城市向外拓展,还加速武义与金义都市圈内核融合发展,使两座城市迈入同城化时代。

  金武快速路开通后,两地交通部门迅速对接和谋划,于2020年12月开工建设沿线快速公交站点。金武公交快线按“统一规划设计、统一营运标准、各自投入车辆、各自出资建站”的原则实施建设,并共享监控、智能调度系统,营运班次相互对开,合成统一的城际公交快线。

  “金武城际公交快线,真正体现都市区城际大交通的共建、共融、共享、共赢,画出了综合交通廊道上美丽的金武同心圆。”金华市公交集团董事长楼益康说。

  聚焦快速快捷 拉近时空距离

  与809路常规城际公交线相比,金武公交快线最大的特点就是“快”。

  郑文建介绍,金武公交快线从三个方面缩短金武两地的公共交通时空距离。一是采用“大站快车”模式,全程仅设19个站点,站点数不到809路的一半,停站时间就可以节省一半以上。

  二是设计最近最优的线路,从铁路金华站南广场发车,向南经双龙南街、海棠路、八一南街、金武快速路、温泉北路,一路直达武义县城中心,比809路缩短不少路程。

  值得一提的是,金武公交快线在金武快速路20.5公里左右区段,营运车速将允许达到每小时70公里,实现快速公交新突破。

  “从安全角度考虑,目前所有公交线路最高行车时速不得超过60公里。”市快速公交有限公司车队长郑志良解释,金武快速路双向六车道,设计时速80公里,新路路况好、车子又少,经与交警部门会商,决定将公交快线的限速放宽至每小时70公里,真正体现一个“快”字。

  前期试运行结果显示,金武公交快线金华至武义全程有望控制在60分钟以内,比809路全程压缩20分钟以上。

  突出便利便民 优化乘车体验

  金武公交快线不仅仅是“快”,在乘车体验的便利性、舒适度方面也有了全新的提升。

  傅维华说,809路从铁路金华站北广场发车,沿江北、江东、履坦一线至武义,由于不经过金华江南片区,多多少少有些不方便。比如位于江南的金华职业技术学院就有不少武义籍学生,他们回家必须赶到江北乘809路,中途至少要换乘一趟车。

  傅维华说,金武公交快线在路线和站点设置上,以乘客需求为导向,有效弥补了809路的缺憾。比如,在新农贸市场设站,金华职业技术学院的武义籍学生回家就方便多了;设立后山站,方便武义人到金华新的妇幼保健院就诊。

  为提升乘车舒适性,金华方面在金武公交快线上投入新能源地铁巴士。这款车采用全球领先的轮边驱动系统,实现全平低地板、宽通道、大容量、低噪音和零排放。车厢内没有一级台阶,乘车如履平地。由于后门设置在后轮后面,实现真正意义上的“前门上、后门下”,客流从前往后流动,顺畅有序。

  据介绍,金华现有7条快速公交线中,金武公交快线首次引入5G技术,支持站点显示屏信息滚动播报、车辆运行轨迹实时监控等无线通信需求。

  同时,金武公交快线还率先实现智能分段计费,上车时前门刷一次,先按全程8元扣费;下车时后门刷一次,据实返还车费。智能分段计费,有效降低驾驶员为不同区段乘客设置车费的烦琐操作,也大大节省了乘客上车扫码的排队等候时间,支付体验感进一步优化。(徐朝晖 李建林)

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