徐州新沂融入长三角“两小时经济圈”，“十四五”“县县通”织就最密高铁网

 　　经过交通建设者的紧张施工，备受关注的徐连高铁新沂南站站房工程已进入扫尾阶段。新沂南站站房内外部装修全面完成，目前正在进行附属工程的收尾施工，预计2月8日徐州地区的第四座高铁站——新沂南站将以崭新的面貌迎接四方来客。

　　1月26日上午，记者在新沂南站看到，高大的站房矗立在徐连高铁北侧，站房主体白色外立面与上部的“新沂南站”四个红色大字相互衬托，让站房主体更显大气。站房内部装修已全面完成，工人正在做最后的卫生清理。“高铁离我们越来越近了，我们一定要在2月8日向新沂人民交出一份满意的答卷。”徐连高铁配套工程项目负责人杨汶雨告诉记者，目前落客平台主体结构已经完成，正进行调平层和挡墙施工，近期将铺设沥青；站前广场正在进行附属工程施工和上部铺装，预计2月5日完成。

　　经过多年的发展，江苏高铁网络已基本得到更全面的覆盖，但尚未实现所有的高铁连接，但是，江苏省的下一步目标是在所有县安装高铁。展望“十四五”，到2035年，江苏将成为全国首个县县通高铁的省市。

　　“作为徐连高铁的配套工程，新沂南站站房建筑高度28米，建筑面积约为11000平方米，架空层4000平方米，旅客二层进站、一层出站，除此之外，还修建了出租车待客区以及公交场站等附属工程项目。”新沂市交通运输局党委委员胡光玉介绍，目前徐连高铁进入到试运行阶段，预计将于2月8日正式通车运营。高铁新沂南站建成投入使用后，预计年输送旅客500万人次，将成为东陇海地区重要的铁路枢纽之一，这不仅改写着新沂发展史、开启属于自己的“高铁时代”，更为全面融入长三角“两小时经济圈”注入了强劲动力。